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자동차 운전 베테랑도 어쩔수 없는 자동차 급발진 사고.
과거에는 사고 후 주변 흔적과 사고차량뿐이어서 쉽게 원인 규명이 힘들었으며 자동차 회사들은 일괄적으로 운전자가 운전미숙, 혹은 순간적인 실수로 브레이크 대신 가속 페달을 밟았을 것이라고 일체 인정을 하지 않았습니다.  

하지만 최근에는 차량용 블랙박스에 사고당시 현장을 기록한 많은 영상들로 인해서 운전 미숙으로 보기 어려운 사고 현장이 포착되기도 합니다. 

최근에 올라온 자동차 급발진 의심 사고 현장을 담은 영상입니다. 
그리고 같은 사고 현장을 담고 있는 주유소 CCTV입니다. 영상을 보면 브레이크등이 들어와있지만 정상적으로 작동되었다면 저렇게 되지는 않았을 텐데요.
최근에 이런 사고현장을 담고 있는 영상들이 많이 올라오고는 있지만 현실적으로 급발진 사고로 인정된 사고는 단 한건도 없습니다. 바로 운전자 본인이 차량에 결함이 있거나 본인의 과실이 아니라는 명백한 사실을 입증해야 하는데요. 일반 자동차 운전자가 차량의 결함여부를 확인하는건 매우 어려운 일이며 본인의 과실이 아니라고 증명하기도 애매해서 어렵기는 마찬가지 입니다. 

하지만 급발진 사고를 증명할 수 있는 방법이 없는것은 아닌데요. 자동차 제어 장치중 ECU의 고장 여부를 확인하는 방법으로 정확한 확인이 가능할것으로 보고 있으며 최근 국내 연구 결과에서도 세계최초로 ECU결함을 통해서 급발진 사고를 재현했다고 하는데 하지만 아쉽게도 정부기관으로부터 인정을 받지 못하였다는데요. 쩝.. 

자 그럼 급발진 사고로 의심되는 차량은 ECU를 검사하면 이제 밝혀질 수 있을까요? 
하지만 자동차 업체에서는 ECU 검사에 대해서 영업상의 비밀이기 때문에 분석자료로 내놓을 수 없다고 합니다. 결함여부를 확인할 수 없기 때문에 사고 경험자들은 본인의 과실이 아니라는 매우 힘든 입증을 해야 하는 현실입니다. 그 결과 소송에서 100% 패소인 상태입니다. 

"자동차 급발진 사고는 100% ECU 때문인다"

라고 이야기 하시는 세계최초로 자동차 급발진 원인 규명에 성공한 대한민국 자동차 정비업계 1호 명장 박병일 신성대학 교수님의 5번 연속으로 ECU결함에 의한 급발진 사고를 재현했지만 정부로부터 인정되지 않았다고 합니다 

 앞으로 점점 자동차의 전자장치화는 높아질텐데 전자 제어의 문제라고 한다면 정말 심각한 사항이 아닐 수 없습니다. 빨리 정학한 원인 규명과 그에 대한 보완이 이루어 졌으면 하는 바램입니다. 

자동차 출하시에 페달부분을 촬영하는 자동차 회사가 인정하는 공식 블랙박스(일반 운전자가 수정할 수 없는)가 있으면 운전자 과실 여부 확인이 가능할텐데요. 이거 안하겠죠? ^^ 일반 운전자가 사제로 달면 이거 인정될 수 있나요?

진주에서 인터넷 전화기가 폭발해 손에 파편이 튀어 병원 진료를 받는 일이 발생했다고 합니다. 
아직 정확한 원인은 나오지 않았지만 이미 8만여대나 팔린 제품이며 통화중 사고가 났다고 한다면 생각만해도 끔찍합니다. 

인터넷 전화기가 폭발한것은 처음 있는 일이라고 하는데요. 사용상의 부주의가 있었는지 제품의 결함인지 아직 원인이 확실하지 않은만큼 다른 전화기들도 안전한지도 걱정입니다. 


 

지난 4일 일본에서 14대 연쇄 추돌사고가 발생했습니다.  
사고 차량은 페라리 8대, 람브로기니 1대, 벤츠 3대 및 도요타 프리우스 등 고급 스포츠카 14대가 사고 차량인데요. ;;;;;

이런 고급 스포츠카가 한자리에 모인 이유는 스포츠카 동호회에서 모인거라고 합니다. 앞에가던 페라리가 미끄러지면서 가드레일을 부딪히면서 따라오던 차들이 연쇄 사고로 이어진건데요.  

사고 피해액만 40억원이 넘는다고 합니다. 역대 가장 비싼 추돌사고가 되었다고 하는데요. 이런 차를 한자리에서 보기도 힘들지만 산산히 부서진 장면도 보기 힘들것 같습니다.

 

지난 16일, 서울 신길동 신길 시장 인근에서 발행한 천공기 전복 사고의 모습이 담긴 블랙박스 영상이 17일 공개되었습니다. 시내 한복판에서 이런일이.. 정말 무섭네요.. 

이런일은 공사현장에서 좀더 주의하지 않는다면 계속 발생할 수 있을텐데요.. 앞으로는 가급적 저런장소는 피해야 겠습니다.